http://6814.teacup.com/korail/bbs? 韓国鉄道に関する情報交換の場としてご利用ください。なお、ご質問は、「Ｑ＆Ａ掲示板」をご利用ください。 ja 2009-11-05T09:04:49+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/487 　詳細はまたまとめて報告します。今年中に、中央線の第２段階延伸（龍門までの複線化と電車運転）と３号線水西より先の延伸、７号線の富平までの延伸がおこなわれる模様です。 　また、バスではソウル市内と近郊を結ぶ、空色塗装のMバスというのが登場、市外バスと同じ内装のようです。 　写真は上から、試運転中のヴィッツロ、ソウルから井邑行きの紅葉団臨列車、ソウルからアウラジへ直行する、サイクリングトレイン、２両目にかつての小貨物車改造の自転車積載用車両が連結されています。 fmi 2009-11-05T09:04:49+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/486 初めまして、正男と申します、この旅、道溪のすいっちばっく、乗車致しました、 楽しかったです、東海より、鳥取行きの船で、帰りたかったですが、出港した後で、 仁川から済州航空で、大阪へ帰りました、また、行きたいです。 金　正男 2009-11-02T19:43:16+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/485 　ニュースなどでKTX2の量産車が次々登場して、来年には営業開始されると言われていますが、その車両を益山駅でとらえました。 　ほか、湖南線で、ビッチュロの試験運転を目撃しました。 　列車の遅れは恒常化しており、特に単線区間の全羅線、長項線で目立っています。10分前後遅れることもよくありました。 　画像はKTX2と長項線区間列車用ムグンファ号です。 fmi 2009-10-31T00:21:35+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/484 韓国に到着しました。 仁川空港から、空港鉄道、9号地下鉄と乗り継ぎ、鐘路３街まで来ました。9号線は金浦空港では空港鉄道の隣に発着し、ヨイド駅では5号線斗の「乗り換えがしやすいです。途中の駅で、急行と各駅停車の接続もしっかりしており、意外と空港からの利用者がいました。今後も現地レポートを続けます。 　写真は9号線の車内。網棚がありません。 fmi 2009-10-28T23:02:00+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/483 写真がアップできないようで申し訳ないです。 しょじ 2009-09-22T19:24:58+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/482 この写真でしょうか。 バスで鐘路エリアへソウル入りすると西大門から光化門を通りますが、光化門に入る前に歴史博物館が左手に見えます。 その博物館の敷地内（屋外)にこの電車が展示されています。 バスの車窓からも見ることができますよ。 しょじ 2009-09-22T18:55:07+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/481 １９３０年代から６８年までソウル市内を走った電車３８１号が復元され、 ソウル歴史博物館で展示されているらしいです。 中央日報に出ていました。 http://article.joins.com/article/article.asp?total_id=3774011 寅三郎 2009-09-16T06:55:15+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/478 3年ぶりくらいの書き込みです。 毎夜放送されている「世界の車窓から」では先日から韓国編がはじまりました。 遥 2009-08-20T00:32:49+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/477 ＫＲパスを使って８月４日から平日の３日間、１３本の列車に乗車旅行してきました。 ヌリロ、何かとやたらに停車する印象が強く、あたりまえのように遅れます。 それから、晴れた日のＫＴＸ特室一人用座席には注意が必要です。 午前中乗車の際、日差しを浴びます。そうなると、前後の座席からお構いなしに手が伸び、 カーテンを引かれ、ブラインドを下ろされることがよくあります。 女性乗務員がブラインドを下ろして回ることもしばしばです。 ブラインドが無く、カーテン席のムグンファ、セマウル号とて同様です。 独立し… ナビトモ 2009-08-09T16:40:23+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/476 ７月１２日からソウルにいってきました。今回も、ＫＲパスを利用しました。 春川に行く予定で、清涼里駅からの乗車になりましたが、清涼里駅は、現在改修中でした。春川まで、複線化していることと、関係があるのでしょうか。 また写真は取れませんでしたが、春川への間で、いたるところ複線化の工事をしていました。路盤がまるで違う所を通るようなところもありました。 紫乃 2009-07-15T16:26:08+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/475 韓国に旅行する時は、いつもＫＲパスを利用しています。 以前は、ＪＲ東海ツアーで購入しましたが、今月行く予定ですので、ＫＯＲＡＩＬのＨＰより購入してみました。 ここのＨＰでは、ドル建てとなっていましたが、 現在は、ウォン立てで、決済できるようです。 ちなみに、ノーマル3DAYSで、７５９００ウォンでした。 ウォン安の今は、ＨＰで購入するほうが、割安ですね。 紫乃 2009-07-09T01:54:22+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/474 続きです。 ヌリロですが、まだ浸透していないような印象があります。 乗客も係員も。 遅れの原因は、身障者の乗降に手間取っていたのは確かです。 また気になったのは、デッキの乗降口の部分。 ホームが低いため昇降装置がありますが、あれはちょっと危険な装備かもしれません。 そのほか、一部のドアの開閉がスムーズでないのも気がかりでした。 とは、言いつつ一応ムグンファ号の置き換え用ですから見守っていきたいと思います。 京義線 ソウル市内から3号線で大谷駅まで行きした。 そこからソウ… tomo 2009-07-07T20:30:55+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/473 私も7月2日から6日までの間行ってきました。 3日は、鎭海線に 1日4往復のローカル線で、なぜかすべてがセマウル号です。 新昌原駅は、鉄道車両工場があるんですね。色々な車両が完成を待っていました。 終点の鎭海と統海間の線路はここ最近列車が走っている形跡がありませんでした。 5日は、ヌリロと長項線です。 ヌリロは、ソウル駅２番線から13:43発で４＋４の８両編成。 加減速は相当良いですが、架線セクション毎に室内灯が消えるのがたまにキズですね。 デットセクションならわかりますが・・・ （高圧回… tomo 2009-07-07T16:00:55+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/472 　ヌリロ号に今日乗車しました。車内は、日本製というより、どちらかというと韓国らしいインテリアですが、座席の表示が数字＋アルファベット、座席にセンターアームがあり、そこにテーブルが収納されてるなど、従来の韓国の列車とは違った点も散見します。ソウル駅はそれまでの急行電鉄ホームから主に発着しますが、列車線ホームからも発着するものもあり、臨機応変に対応しています。加速はするどく、スピードも150km/hは出しますが、天安周辺で線路変更することと、途中でセマウルに追い抜かされるので評定速度はそれほどでもありません。長項線は相当新線… fmi 2009-07-02T22:38:36+09:00 http://6814.teacup.com/korail/bbs/471 7月1日開通予定の京義線に暗雲が立ち込めています。 MBC報道等によりますと、鉄道労組が安全点検をした結果、線路がしなっていたり、地盤沈下している等、異常が見つかった箇所が相当数にのぼり、そのうち一部は鉄道施設公団側も認め、２～３日中に深夜帯に補修するとのこと。しかし、それ以外は許容範囲内であり、問題はないとの立場。 また、開通1週間前という状態なのに、一部では駅舎すら完成しておらず、基本の設備である券売機、改札機、エスカレーター等が工事中の駅がいまだに存在しているとのこと。しかし、国土海洋部やコレイル側は問題な… マーシー 2009-06-23T23:46:26+09:00